网络社区的力量,媒体变化以及它们如何影响汽车新闻业。

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我以前的博客以讨论主题或主题在Web平台中自我平衡的冲突为结尾。 很难不注意到,在过去的一两年中,媒体系统的快速发展。 当代媒体催生了新的内容分发方式。 我们已经确定了这一点。 很自然,所有类型的媒体内容都将受到影响,而汽车新闻无疑是其中之一。

从普通电视格式开始,通常不是为了填补节目时间表中的空白,当涉及到通用汽车内容时,它已经成为“ Petrolhead的梦想”。 由于现代媒体和所有新设备的发展,我将不会详细介绍如何比以往更容易获得信息。

我要谈论的是新媒体赋予观众的互动方面。 如果您想变得更加戏剧化,那么无声者会被赋予声音,从而使观众能够跨媒体渠道走走,甚至有可能成为制作人。

无论您是否是汽车迷,都请考虑一下汽车内容大约在15年前的情况,以及这些天来您经常看到的内容。 您只需要使用YouTube或类似平台,并查看所有不断增长的不同汽车频道。 我自己正在开发这样一个频道,尽管这项工作仍在进行中。 您会很快注意到,以前以电视或杂志格式而闻名的所有主要汽车媒体都在线上出现。 “ Top Gear”,“ Motor Week”,“ Car and Driver”等名称只是一些著名的汽车版本。 但是,在“大男孩”中,不幸的是,存在着质量和诚信度令人怀疑的形式。

我没有反对从观众到制作人的过渡。 我认为每个人都有创造内容的能力真是太好了。 但是,就像生活中的一切一样,并不是所有的东西都是美好的。 赋予所有人创造内容的权力,自然意味着早晚要通过YouTube之类的平台来推广不同的议程。 通常,这些议程或多或少是在灰色地带。 为了更好地解释我的观点,我将参考我以前的博客文章,其中提到了两个YouTuber之间的“辩论”,他们两个都有专门针对汽车内容的渠道。

受到“冒犯”的YouTuber显然与该品牌相关联,或者更确切地说是与“本田家族的一部分”相关联。 如前所述,社区是社会的重要组成部分。 在现代,它们也是广告的一部分。 您会看到,制造商做了功课,并通过邀请他们参加活动或在由社区组织的活动中展示新模型来大肆宣传这些社区。 我本人曾参加过许多此类活动。 我认为这是缩小汽车营销部门“西装革履”的品牌与粉丝之间差距的好方法。 但这真的就是全部吗?